平底战斗部与尾部战斗部相比有什么优势？大家应该都注意到了，除了子弹前端的尖、平、圆头外，子弹尾部的形状也有区别，分别是平底和船尾。

平底子弹的直径与弹药筒相同，而船的尾部是流线型的，稍微小一点。

那么这两种弹头的特点是什么呢？让我来谈谈。

1涡流电阻的形成空气涡流的产生先说涡流电阻，后面方便解释。

众所周知，弹头在高速飞行时的空气阻力是非常大的。除了前端的冲击阻力和表面的摩擦阻力外，弹尾处形成的涡流阻力也有很大的影响。

因为空气边界层弹头的尾巴很容易脱落，也就是说，当高速流动的空气遇到的大把部分弹尾，吸附容量是不够的空气迅速填补弹尾的一部分，导致真空区域的形成在弹头的尾巴，和涡流现象，因为大气压力在弹头的前面是正常的，与尾部的真空区域形成压力差。弹头将经历一个反向压力，阻碍弹头的前进。

这就是产生涡流阻力的原因，如果你想象一艘船在水中移动，它也会在船尾产生涡流阻力。

2. 平底战斗部平底战斗部这种战斗部多用于手弹，踏步弹现在多用于艉型。

平底战斗部能与弹壳颈部紧密贴合，且在高压气体作用下战斗部底部面积较大，使得战斗部初速较高。但由于底部平坦，当子弹高速飞行时，弹尾尾部的截面为直截面，空气速度下降迅速，造成回流，形成真空区域，在弹尾尾部产生严重的空气涡流阻力。所以平底子弹的保持力、射程和精度相对较差。

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如上所述，船舶在水中航行时也会产生涡流，所以船尾是有一定锥度的流线型。这就是船尾子弹的原理。弹尾尾部有一定的锥度，可以减少空气高速通过时严重的空气回流，并不是说尾部不会形成真空区域。任何形状的子弹都会产生空气回流真空，但由于尾尾的锥形缓冲，空气回流不那么严重，真空也不那么严重，所以涡旋阻力小得多。这就是船尾子弹的优点。

今天的步枪弹药大多是尾部型，它提供了一个稳定的弹道，高保留，和高精度。

我是一名军事专家哨兵ZH。以上分析难免有一些遗漏。请在评论区纠正我，我希望你能支持和关注我。

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