军舰的排水量是什么意思？”Bunnyboy回答说；首先，军舰、轮船等船舶都是使用水的设备，无论是军舰还是轮船等船舶都需要有一个尺寸分级，而且船舶的体积都非常大，没有办法给它称重，没有这么大的标尺，所以根据阿基米德定律：水中物体的重量等于物体的重量；换句话说，一艘船漂浮时的重量就是被吸干的船的重量，这就是排水量的来源。

水面上所有船只的重量都用排水量来表示，排水量也代表了船只的大小。

船是用来使用的，因为船是要使用的工具，所以船必须运载人、货物和设备，所以船的排水量是不固定的。

从而有无载位移、标准位移、满载位移、过载位移。

货轮的排水量不难计算。通常是空排水量，即不装载货物时的排水量；满排水量，即满载货物时的排水量。

船体的前后都有吃水标尺，根据标尺可以判断装载了多少吨货物。

该标尺也是调整船舶吃水平衡的依据。

当船在海上航行时，必须在强风和巨浪之前和之后保持重量平衡。

调节压载舱可以使船舶的重心保持平衡。货轮的纵倾是通过调整前后货物的装载重量来实现的。航海术语是调整吃水，或简称调整吃水。

军舰的排水量比船的排水量复杂得多。毕竟，一艘军舰在人员、武器和舰载机的排水量上变化很大。

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但是船建造的时候，会有一个排水量的参考号，否则按照什么标准来订购呢？我需要一万吨你赚了一万五千吨，我不会再付你多余的钱了。

所以在建造一艘船之前，有一个参考排水量，也叫设计排水量或图纸排水量，这个排水量就是标准排水量。

这艘船是按这种标准排水量建造的。

实际上，排水量是在船舶设计的制图阶段确定的，然后根据计算公式来设计长度、宽度、吃水等。

这里有一个简单的计算公式，只要有船舶的长、宽、吃水深度，平方模系数就可以计算出船舶的排水量；排水量=水线长度x水线宽度x吃水x平方模量系数/水密度；海水密度为0.9765，淡水密度为1。所谓的平方模量系数是船舶水下船体的“脂肪”。“薄”要考虑价值。

平方模量系数(立方米)c=D/lbT(排水量除以(长度x型宽x水线以下吃水);根据上述计算公式可以计算出一艘船的标准排水量，即设计排水量。

军舰或船舶排水量的绘制阶段必须根据要求进行设计，包括船舶钢材的总质量、机械设备的质量，以及根据航速等要求合理分配动力、储油、锚链重量等因素。

货船的空排水量和满载排水量有很大的差别。这种差别就是货轮所能运载的货物数量。

另一方面，军舰的空排水量和满排水量之间的数值差异要小得多。

军舰的标准排水量和满载排水量之间的差别通常是舰船的储备浮力。

差值越大，备用浮力越大，差值越小，备用浮力越小。

一艘船看起来很简单，但它与同一艘船有很大的不同。它也是一个国家造船技术的展示，代表着一个国家的军事制造能力。

目前世界上能造船的国家很多，但能造大排水量船舶的国家不多，能造军舰的国家就更少了。

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从字面上看，“排水量”的意思是：排水量的重量是衡量船舶大小的一个指标。也可以简单地理解为船舶的排水量，即船舶的重量，包括船上的各种设备。换句话说，排水量越大，船体就越大。由于一艘船的体积太大，往往落到千吨、十万吨甚至几十万吨的范畴。如此巨大的体积使得用传统方法直接“测量”船舶的重量变得困难。因此，采用“通过测量船舶在水中排水量的重量来测量船舶的当量重量”的间接测量方法。

水线高度影响船舶的排水量，那么为什么“排水量”等于船舶的重量呢？这和船在水中的浮力有关，浮力的定义大家一定很清楚了，这是初中物理知识，简单来说就是：当一个物体处于液体、气体等流体中时，它此刻的浮力大小等于它所置换的流体(空气、水等)的重量。

在什么点“被排开的液体的重量”等于物体的重量？也就是说，当一个物体的重力和它在流体中受到的浮力是一对平衡力时，也就是说，重力和它受到的浮力大小相等但方向相反，那么这个物体的重量在数值上等于它所取代的流体的重量。

重力和浮力，当一艘船漂浮在水面上，船的重量(数量)和水的浮力是一对平衡力，他们在大小相等，方向相反，在船上和水的浮力数值等于排开的水的重量，所以船的重量(即重力),水的浮力在船上，排开的水的重量，有一个数值关系：船的重量=水对船的浮力；水在船上的浮力=排开的水的重量；所以船的重量等于排开的水的重量。

很容易理解，船是浮在水面上的，因为船的重力和水的浮力是一对平衡力，所以理论上可以计算出船的重量，潜艇也是如此，当潜艇在水面上航行时，它处于“漂浮”的状态。潜艇的总重量等于排开的水的体积，但排开的水的体积等于潜艇在水中的体积。然而，潜艇的总重量也等于排水量。但是排开的水的体积等于整个潜艇的体积，因为潜艇在下潜时需要向储水箱注水。此时，潜艇的总重量增加，而储罐在漂浮时被排干，因此潜艇的总重量减少。

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