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临沂被誉为“中国物流之都”，是中国北方最大的市场集群和商品集散地，拥有公路货运卡车13万辆，物流从业人员30多万人。路童交通在临猗占有非常重要的地位。然而，自从蓝牌轻型卡车超标以来，短途绿联运输的用户遇到了一些麻烦。现有车辆法定装载吨位太小，黄牌尺寸太大。市场上缺乏专门为绿环运输设计的轻型卡车车型。江淮汽车敏感地捕捉到绿色通行证用户的需求，推出专为绿色通行证运输而设计的“浩克”。继11月19日蔬菜之都寿光站启动后，帅铃浩克登陆临沂临清。

临沂向涛商贸有限公司副总经理朱瑞鹏为活动致辞。

帅铃营销公司山东区销售总监方俊介绍了浩克产品的特点。

现场订车用户参与抽奖

00-1010想成为“绿巨人”不只是嘴上说说，你需要拿出你的真本事。在帅领的废船上，我们可以找到很多专门为绿通市场设计的图案。就集装箱长度而言，5.2米集装箱长度是一个特殊的规格。它比4.2米的蓝色轻型卡车集装箱长1米，比常见的6.8米中型卡车短1.6米。表面上看是很尴尬的尺寸，不长不短。

正因为如此，我们才能证明浩克的定制化特征。据调查，路童交通的一些客户对车辆的灵活性要求很高，车辆太长，无法进入一些果园和菜地。5.2米的集装箱是合适的长度，在批发市场摆摊更灵活方便。浩克也很注重箱子尺寸的设定。仓库门箱长5.25x2.47x2.4米，高5.25 x 2.47 x 2.4米。0.35x0.46x0.2米的水果篮宽度刚好可以装7个，长度可以装11个，一楼可以装77个水果篮。总共可以装12层，一共924个水果篮。空间被利用到了极致。

宽货箱对应宽体驾驶室。2.235米宽的驾驶室是合适的中型驾驶室。其实也是用的帅铃中型驾驶室。车内空间非常宽敞，卧铺长度1.96米。成年人躺下时可以完全伸直双腿。驾驶室可以坐三个人，宽度和空间都足够，比窄驾驶室车型强多了。

主驾配备了安全气囊减震座椅，比同级别车型功能更多，增加了高度调节功能，让不同身高的驾驶者可以根据自己的体型调节到合适的高度。另外还有两个腰部支撑调节功能，长时间开车也感觉不到腰疼。虽然座椅包裹的面料是真皮，但JAC在表面打了孔，兼顾了美观和实用，长时间驾驶也不会造成闷热感。

宽底盘，大马力，稳定快速

而且驾驶室和货箱都加宽了，用窄底盘肯定说不通。贝尔浩克底盘也加宽了，车架宽度865mm，比很多重卡都要宽一点，同级最大车型850mm。同时前后轮距也有所加宽，前轮距1850mm，后轮距1785mm。有了宽车架，高速行驶更平稳。

动力方面，采用康明斯ISF3.8发动机，最大功率154马力，最大扭矩500Nm，最大扭矩1200-1900 rpm。即使在1000转的低转速下，发动机也能输出440Nm的扭矩。

与之匹配的是速度更快的8JS75TC手动变速箱，8个前进档。注意，变速箱型号中有一个字母“T”，表示这款变速箱装有同步器，用同步器换挡操作会更轻。帅铃浩克的变速杆做的比较长，换挡相对省力。

我觉得这个带同步器的8档变速箱很不错。帅领浩克的定位是替代之前一些蓝色品牌运输的绿色轻卡，很多用户因为政策原因从C1增加到了B2

根据高速公路的实际驾驶经验，帅铃浩克在车辆毛重7吨的情况下，动力表现显著，行驶时与空车无异。康明斯3.8发动机低速时动力响应速度快。当发动机转速低于1200转时，仍能保持比较强劲的动力输出。爬长坡的时候8档可以上。发动机转速1400转80km/h左右，燃油经济性最好。这需要时间，1800转可以跑到100km/h。

00-1010没错，帅铃浩克是“黄牌车”。由于其总质量超过4.5吨，它需要一张黄牌，这意味着它需要B2及以上的驾照才能驾驶。如果要大吨位，要合法，黄牌轻卡是唯一出路。帅铃浩克价格和轻卡差不多，贵2万元左右，比中卡便宜2万元左右。价格适中。

帅浩克临沂出发仪

但是在吨位上，绿巨人不比中卡差，4.65吨和轻卡差不多，最大允许总质量14.06吨，算下来还可以拉9吨多货物不超载，拉的越多赚得越多。

自重轻当然要归功于整车轻量化配置，车架使用高强度钢制成，单层车架就能满足载重需求。储气筒、制动阀、油箱等零部件都是铝合金材质，用于底盘减重。

油箱容量200升，最少也能做到1000公里不加油，减少路上停车时间。

有个细节值得一提，绿巨人底盘右侧除了蓄电池，没有其他的附件，给用户后期改装工具箱、淋水器留了足够的空间。

为了满足不同的用户需求，绿巨人除了我们这次介绍的5.2米仓栅车，还有提供栏板、箱式车。售后方面绿巨人享受帅铃专属服务，0.5小时极速响应，2小时快速救援，全天候为用户提供维修保障服务，绿通运输在路上跑的更安心。

图/文：陈接锋

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