[BMW 750Li]动力与操控

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我们的试驾是一辆宝马750Li，配备4.4升V8双涡轮增压发动机，最大功率为300KW，最大扭矩为600Nm，转速为1750-4500rpm。100kw的输出功率和150Nm的扭矩略低于旗舰760Li，但动力性能不容小觑。

宝马

旗舰

6速手动自集成变速器也非常人性化。非常实用的AutoHold系统，使复杂的城市道路启停操作变得简单。P档位于换挡杆的顶端，按下任意档位的按钮即可轻松换到P档。换档位置清晰，换档过程平稳。宝马750Li有四种驾驶模式可供选择：舒适、普通、运动和运动。在运动模式下，虽然关闭了ESP系统，但悬架非常硬朗，路感、转向、油门都变得非常灵敏，轿跑、加速、弯道、超车都非常干净，就像德式一样，毫不犹豫。

宝马750Li拥有出色的电动助力转向系统。与325i厚实的方向盘相比，750Li的方向盘轻而不缺质感，让力气不大的姑娘也能轻松驾驭。

宝马7系

成功

超越

[宝马M3]内饰与普通M3没有太大区别

内饰：3系最豪华的客舱配置，关注每一位乘员。

由于宝马一直提供广泛的定制服务，这些限量版车型并没有在内饰上投入太多精力。内饰颜色可以任意组合，不要太在意限量版车型内饰的变化。

宝马

我们测试的九辆BMW m3提供了多种内饰配色方案，最受欢迎的是橙色。中控台、车门、座椅均为橙色真皮包装，品位感和视觉效果相当不错。内饰没有碳纤维装饰，但M3标准的人造碳纤维装饰条有一个很好的纹理，感觉比真正的东西更舒适。

宝马M3

M3的方向盘包裹在超厚的皮革，这使得它有点软持有，皮革也处理与防滑处理。感觉比我们最近测试的一些超级跑车还要好。配备3系中最好的手动换挡拨片，驾驶感觉良好。而且电子助力系统的转向力也可以通过iDrive系统进行设置，可以为你提供更丰富的反馈。

使用IDrive，您可以设置M驱动功能，选择所需的驾驶模式，并通过变速杆旁边的按钮快速切换。这是一个非常复杂的车辆动态设置系统，可以为27种不同的组合进行调整。

M3座椅提供强大的调节功能。它除了可以调节座椅方向和腰部支撑外，还可以调节包裹，以满足不同体型人的侧向支撑要求。可以说舒适性和运动性实现了完美的结合，唯一的不足是座椅向下调整幅度不大，无法满足超低坐姿。

后排空间不是很大，但是座位舒适度不错，坐垫很软，坐上去感觉很困。配有头枕、扶手和中央储物区，可满足日常短途骑行。

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