日产蓝鸟CVT变速器问题：

1. 加速感略差，缺乏驾驶乐趣。虽然从理论上讲，CVT变速箱可以通过电子逻辑程序与发动机一起控制，充分调节发动机的最大扭矩，使车辆在加减速方面的性能明显优于MT和AT变速箱。然而，在实际配备无级变速器的车型中，往往采用更为保守的逻辑方式来保护变速器。因此，市场上民用无级变速器的加速性能略差于AT变速器。

2. 能承受的最大扭矩较小，稳定性稍差；无级变速器采用链条(或皮带等)传动，因此在承受大扭矩功率时，对传动链的要求比较苛刻(不能断裂、打滑等)，因此早期的无级变速器不能在功率较大的车型上进行。随着技术的升级，目前的无级变速器已经能够承受400Nm的扭矩，但物理极限(很多车型仍然存在无级变速器打滑等问题)和稳定性仍然比AT变速器差。

日产蓝鸟变速箱异音解决方案：

日产蓝鸟传动部件，产生声音的原因比较复杂，在分析判断时要注意：是否与具体速度有关，比如有的行星齿环在50Km/h左右就比较明显。是否与某些齿轮有关，判断传动故障是非常重要的。如果一个齿轮有环，那一定是与影响齿轮传动的零件有关；如果所有齿轮都发出声音，则往往是齿轮轴故障或变速箱油不足。是否与具体动作有关，如加速、减速、起动、急加速、急减速、转弯等，都是判断异常声音的有效手段，其中变速、变向对判断后桥故障尤为重要。如果日产蓝鸟变速器异常声音明显，建议送专业维修厂检查故障部件，然后更换。

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