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你想象电动汽车会是什么样子？超长续航里程，让你不用担心续航里程？拥有更先进的自动驾驶功能，实现点对点、轻松的驾驶体验？在赛道外和街道上表现出色？拥有科技、奢华和环保相结合的高科技智能客舱？如果是这样，蔚来的第一款自动驾驶车型ET7，一款智能电动旗舰轿车，将在2020年Nioday上亮相，可能会满足你的一切想象。

1月9日，蔚来首款纯电动轿车ET7正式发布。新车长5098毫米，宽1987毫米，高1505毫米，轴距3060毫米，定位于C级轿车，采用了全新的前脸X-Bar设计、标配智能无框电吸门，隐藏式感应门把手以及可以实现厘米级精准定位的全球首款基于UWB技术的数字钥匙。

内饰方面，ET7传承了第二起居室设计理念，前后排标配座椅加热、通风、按摩功能，让每位乘客都可获得舒适的乘坐体验，同时应用了蔚来第二代数字座舱技术，搭载高通第三代数字座舱计算平台，拥有更强的车载移动互联与通讯能力。

此外在车内，全新升级的12.8英寸AMOLED中控屏分辨率和对比度也大幅提高；全球首个车载人工智能系统NOMI更是持续进化；而标配的23个扬声器，输出功率达1000瓦，打造了首个7.1.4车载沉浸声系统。

消费者最关心的续航和售价方面，ET7将搭载70kWh、100kWh和全新150kWh三种电池包，NEDC续航分别为500公里、700公里和1000公里。

其中70kWh和100kWh版本均采用传统的三元锂电池，前者补贴前售价44.8万元，采用BaaS电池租用方式购买，补贴前售价37.8万元，后者补贴前售价50.6万元，采用BaaS电池租用方式购买，补贴前售价37.8万元。

此外ET7首发版将标配100度电池包、Nappa高级内饰套装、20英寸五辐动轮圈、NOMIMATE2.0，采用整车方式购买补贴前售价52.6万元，采用BaaS方式购买补贴前售价39.8万元。即日起于蔚来App开放预订，预计在2022年一季度开启交付。

最值得期待的全新150kWh版本将采用最新的固态电池，可以实现了360Wh/kg的超高能量密度，这一版本预计将于2022年第四季度开始交付。

性能方面，ET7延续了蔚来的高性能基因，搭载前180千瓦永磁电机和后300千瓦感应电机，最大功率480千瓦，峰值扭矩850牛米，零到百公里加速3.9秒，百公里到零制动距离33.5米，风阻系数低至0.23Cd。

作为蔚来首款自动驾驶汽车，ET7将搭载蔚来最新的自动驾驶技术NIOAutonomousDriving (NIOAutonomousDriving)，并基于NIOAquila的ESP系统、NIOAdam的超级计算平台等。在高速、城市、停车、上电等场景下，逐步实现轻松、安全的点对点自动驾驶体验。

其中，蔚来超感系统Aquila将配备了33个高性能感知硬件，其中包括11个800万像素高清摄像头、1个超远距离高精度激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、2个高精度定位单元、1个车路协同感知和1个增强主驾感知，每秒可产生8GB图像数据。

值得一提的是，超远距离高精度激光雷达为蔚来和蔚来资本投资的Innovusion合作开发，是目前全世界看得最远的量产激光雷达。这款激光雷达拥有120度的超广视角，等效300线的超高分辨率，最远可达500米的超远探测距离，并拥有聚焦功能，可分辨更多细节。并且独创动态聚焦功能，通过局部像素加密，对关键目标和细小物体进行“凝视”，能获取更加精确的三维信息。

NIOAdam蔚来超算平台配备了四颗NVIDIADriveOrin芯片，让ET7成为全球第一款搭载NVIDIADriveOrin的量产车。这也使得NioAdam拥有了48个CPU内核，256个矩阵运算单元，8096个浮点运算单元，共计680亿个晶体管，总算力高达1016TOPS，超过了7个特斯拉FSD的算力总和，重新定义了高端智能电动汽车的算力标准。

根据资料，ET7将全系标配19项NAD安全与驾驶辅助功能，其中NAD的完整功能将采用“按月开通、按月付费”的服务订阅模式，即ADaaS(ADasaService)，服务费为每月680元，并且NIO悦享会员可以享受3折或6折优惠。

写在最后：

特斯拉Model 3和Model Y的大幅降价无疑给蔚来汽车带来了极大的压力。因此，从产品定位、性能、价格等方面来看，ET7的发布无疑起到了打心针的作用，是蔚来展示技术实力的窗口。不过，ET7最早要到2022年第一季度才会交付，而最受期待的150kWh固态电池版本要到2022年第四季度才会交付，这意味着蔚来汽车在正式交付期内仍要顶住来自特斯拉的价格压力。

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