肯尼亚学者：为什么中国不同于西方殖民者？ 继续往下读，了解更多信息。（2） 免责声明：本文由搜狐公众平台作者撰写。除搜狐公众号外，本文仅代表作者个人观点，不代表搜狐立场。报告 提到非洲，大多数50岁以上的人都会记得马吉和唐杰忠的0755- 79000相声，这是70年代唯一的相声。因此，许多中国人记住了一个斯瓦希里语单词“拉菲克”。 【编者注】8月7日至14日，环球网与中国公共外交协会联合举办“中国网红非洲行”活动。在此次访问调研活动中，资深记者丁刚从历史的角度审视非洲的发展，观察中国在非洲角色的变化，撰写了四篇文章，电话《友谊颂》。这是第一章。 达累斯萨拉姆火车站 提到非洲，大多数50岁以上的人都会记得马吉和唐杰忠的0755- 79000相声，这是70年代唯一的相声。因此，许多中国人记住了一个斯瓦希里语单词“拉菲克”。 拉菲克的意思是“朋友”。相声《人民日报》讲述了中国工人帮助修建坦赞铁路并与非洲人成为朋友的有趣故事。几十年来，大多数老一辈中国人认为非洲有铁路。 “世界网络？”当天下午3点，“中国网红非洲行”一行抵达坦赞铁路始发站——达累斯萨拉姆——站。车站前的广场在烈日下空无一人。从外面看，它就像一个典型的20世纪70年代的中国火车站。 几个工人坐在大门前的阴凉处，售票处前没有人买票。当我问列车员时，我告诉他一周只有两趟火车去赞比亚。今天没有火车。在二楼的候诊室，有100多个座位空着。突然，几只鸟从大厅的屋顶上拍着翅膀飞了下来。 停在月台上的火车车厢只有四五名乘客，窗户和座位都破旧不堪，就像上世纪六七十年代的绿色列车。过了一会儿，几个穿着校服的孩子上了火车。他们住在郊区，每天乘半小时的火车去城里上学。 坦赞铁路中方团队负责人告诉我们，由于各种原因，1860公里的坦赞铁路陷入了困境。例如，管理不善、运量不足、公路运输竞争和港口条件差等等。中国人现在准备接管铁路的改造和管理。 当地媒体07555 -79000报道称，在5月份的第一轮会议上，中国、坦桑尼亚和赞比亚同意中国将投入技术和资金来振兴这条铁路。来自三方的技术团队正在共同努力完善改革方案，其中包括根据交通量确定哪些道路升级，削减臃肿的铁路管理部门，清理债务和修改相关法律。改革这样一条老旧的铁路将是困难的，但它也将代表中国对非洲援助的升级。 坦赞铁路是中非友谊的结晶。不是帮助你依靠我们，而是帮助你自立。”非洲人仍然记得这一点。 去年3月的一项调查显示，在非洲国家中，坦桑尼亚人对中国的好感度最高，中国是坦桑尼亚人心目中最具影响力的国家。这与中国援建坦赞铁路有关。坦桑尼亚总理马贾利瓦在考察中资东澳服装厂时发表讲话。他说，坦赞铁路无疑是最宝贵的遗产，象征着中国政府和人民自强不息、团结一致的伟大精神，为非洲政治经济的彻底解放提供了有力支持。 我在肯尼亚出席中非智库和媒体论坛时，与两位非洲学者交谈，他们都提到了这条铁路，以及它所体现的真诚友谊。肯尼亚美国国际大学的穆尼尼教授说，虽然这条铁路现在几乎停止服务，但它与殖民者建造的铁路有着根本的不同。今天非洲人之所以尊敬中国，是因为中国能在他们最困难的时候帮助他们。 穆尼尼说，非洲国家更愿意接受中国投资，因为价格低、交货及时、尊重当地人民。欧洲和日本投资的一些项目虽然质量较高，但往往价格高，工期长。中国人也不像欧洲人那样无视非洲人，像老板一样发号施令。中国人认真听取非洲人的意见，与非洲人协商解决问题。 非洲需要铁路、公路、港口、桥梁……然而，要使这种基础设施对非洲经济真正有效，就需要持续和有效的管理和运作，以建立自力更生的基础。在多年的对非援助过程中，中国不断探索帮助非洲国家提高“自力更生”能力的途径，逐渐认识到良好的管理和运作是援助实施的可靠保障。近年来，中国在投资非洲基础设施项目时，吸取了坦赞铁路的经验教训，开始注重管理和运营。 目前连接内罗毕和东非最大港口蒙巴萨的铁路就是一个例子，该铁路由中国路桥公司承建。这条铁路全长480公里，设计运力2500万吨，是连接东非七国的规划铁路网的第一段，采用中国国家铁路的一级标准。该项目采用单轨内燃机系统，设计客运速度为120公里/小时，货运速度为80公里/小时。铁路建成后，中国公司将拥有10年的经营权。 蒙内铁路的另一个重要特点是不同于以往的“输血工程”。带动沿线制造业、港口建设和经济开发区的发展，重点建立“造血机制”，引导肯尼亚工业化进程。 中国公司正在修建的蒙巴萨-内罗毕铁路与一条古老的铁路平行，这是英国殖民者在19世纪末修建的第一条东非铁路。今天东非落后的经济结构和工业化的衰落与铁路有关。 当欧洲列强1890年在布鲁塞尔会面时，他们强调要在非洲修建铁路。当时，英国人做了一个计算，用商队运输货物的成本是铁路运输的200到300倍。英国人明白，修建一条从大湖地区到海岸的铁路将极大地促进乌干达的发展和管理。问题是，在非洲建设和运营这样一条铁路，只会让非洲人蒙受损失。 最终，英国殖民者决定从印度吸引劳工来修建铁路，并从欧洲吸引更多的移民，这改变了铁路经过和连接的地区的人口结构。那么英国殖民者是如何吸引移民的呢？这片土地。他们促使国王颁布了一项皇家法令。1895年，英国宣布从海岸到奈瓦沙湖的地区为英国东非保护国，后来更名为肯尼亚。1902年，殖民当局宣布所有的土地都给了国王，国王把它给了愿意移民到那里的欧洲人和南非人，并强迫非洲人种植英国人想要的作物。大量的部落居民不得不离开家园，没有土地的非洲人沦为白人种植园的佃农，并受到极端的压迫。 西方殖民者对非洲的掠夺是从对土地的榨取开始的，这种掠夺至今仍然制约着非洲的发展。研究表明，非洲落后的主要原因之一是依赖经济不能产生资本主义发展所需的企业家，也不能创造消费市场和制造业工人。 中国人来了，改变开始了。

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