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制动总泵工作原理

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液压制动总泵:

踩刹车时,刹车泵中的活塞会受到刹车踏板的推动,然后推杆发挥作用,刹车油通过油管输送到刹车泵的活塞上,然后将刹车蹄片向外推开,使刹车片与刹车鼓的内表面产生摩擦,从而起到刹车效果。

制动总泵工作原理

1. 当驾驶员踩下刹车踏板时,主泵活塞向前运动,关闭旁通孔,活塞前方油压建立。然后油压通过管路传递到制动泵。

2、松开制动踏板,总泵活塞在回油压力和回油弹簧的作用下回油,制动系统压力下降后活塞回油,多余的油回油即可。

3、二尺制动时,油罐从补偿孔进入活塞前部,使活塞前部的油量增大,然后在制动时,制动力增大。

制动总泵工作原理

制动系统一般是利用连接到车身(或车架)的非旋转部件和连接到车轮(或传动轴)的旋转部件之间的摩擦来防止车轮转动或倾向转动。

当刹车系统不工作时

蹄鼓之间有间隙,车轮与制动鼓可以自由转动

制动时间

为了使汽车减速,脚制动踏板通过推杆和主油缸,使主油缸在一定压力下流入轮油缸,并通过两轮油缸活塞推动制动蹄片绕支撑承印旋转,其两侧的上端靠其分离的摩擦片压在制动鼓的内表面上。非旋转制动蹄片在旋转制动鼓上产生摩擦力矩,产生制动力

unbrake

松开制动踏板时,制动蹄片会被拉回原来的位置,制动力消失。

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