深厦高铁、温温高铁、甬泰高铁何时提速？4月10日，厦门至深圳的高铁开始提速，将之前的3.5小时缩短至2.5小时。

厦门至深圳高铁的设计速度为每小时250公里。这两个地方之间的距离是513公里。原来的平均速度只有160公里/小时，现在只是恢复了设计速度，达到了250公里/小时的最高速度标准。

但是宁波到厦门的距离，包括宁波到福州和福州到厦门，总共818公里，宁波到厦门的时间为3.5小时，已经达到了250公里/小时的设计标准要求。

宁波和厦门的增长速度不太可能更快。

宁波至深圳的沿海高铁线路采用的是有碴高铁，不像有碴高铁线路可以达到350公里/小时，而且投资成本不同，有碴高铁线路每公里的成本在1亿元人民币，而有碴高铁线路每公里的成本是要达到2亿元人民币。

宁波至深圳显然是采用成本较低的方案，总投资约在1000亿以上，当采用无砟高铁线路时至少需要2000亿以上的投资。

除非拆毁重建，否则几乎不可能再改变它。

此外，还有好消息值得庆祝。广东省最近的城市空间规划提到，未来广州和深圳将有两条磁悬浮线路。一条是从上海经宁波、福州和厦门到深圳的沿海磁悬浮线路，另一条是从广州到北京的高速磁悬浮线路。

磁悬浮时速可达600多公里，沪深线经过沿海地区，只是因为速度太快，不知道宁波、福州、厦门能停几趟车。

而且希望磁悬浮线路的最低时速为600公里，而不是未来可能的1000公里/小时的高速磁悬浮，否则一旦启动可能就完了，更别说停车了。

目前，我国高速铁路的压载速度为250公里/小时，已经达到了设计的最高标准速度，没有进一步提高的可能。

更高的速度只有通过改造或建造额外的线路才能实现。

只有600公里/小时的速度有望加快，让这个经济发达的沿海地区可以更方便地行走在珠三角和长三角之间。

中铁12306早些时候宣布，经过一年多的技术升级，厦深高铁将从4月10日起达到标准并提高质量。厦门至深圳的最快旅行时间将缩短至2.5小时。推出定期票、定时票等票务系统新产品，实行灵活折扣和市场化票价机制，进一步提升旅客出行体验。更好服务粤港澳大湾区发展。

根据公告，目前厦门北至深圳北的最快运行时间为下午3点19分，将缩短至约两个半小时。

有朋友问，作为沿海高铁的一部分，厦深高铁实现了提速，那么其他路段呢？我们需要看杭深高铁的组成和设计速度：杭甬高铁(杭州-宁波)设计速度350公里/小时，甬台温铁路(宁波-台州-温州)设计速度250公里/小时，文福福铁路(福州-厦门)设计速度250公里/小时，厦深铁路(厦门-深圳)设计速度200公里/小时。

杭甬高铁是一条纯客运线路，时速为350公里，其余部分为客运和货运混合铁路，时速为200至250公里。

杭深铁路从杭州东站到深圳北站，全长1464公里。

沿海高铁是国家“八横八纵”铁路网之一，杭深高铁是沿海高铁的东南段。

因此，这就是为什么从上海虹桥到广州南海岸的高铁耗费大量时间的原因。因为甬温高铁事故，各路段标准不一致，我们不能开高铁，只能开汽车。即便是杭甬高铁，最高运行速度也只有每小时300公里。

事实上，杭深高铁各省也在积极努力。

例如，2018年，浙江省要求中国铁路总公司允许永伯台至温州铁路以每小时250公里的速度运营。

然而，上海铁路局表示，没有收到相关信息，因此永温线的提速没有进行。

然而，浙江省正在规划一条新的杭温高铁，它将分为两个阶段。

建成后，杭州至温州的运行时间将进一步缩短。

目前，一期工程已开工，按照规划，该项目从现有沪昆高铁义乌站引出，途经金华义乌市、东阳市、磐安县、台州仙居县、温州市永嘉县，引进现有永嘉铁路(温州北站)，利用永泰温铁路延伸至温州南站，全长201公里；设计时速350公里，总投资383亿元。

在福建省，新建了福厦高铁。

福厦高铁是京福厦高铁客运通道和东南沿海铁路客运通道建设的重要组成部分。

该项目于2017年9月30日开工建设，一旦建成通车，从厦门到福州的车程将缩短到不到一个小时。

预计将于2022年底通车。

文福高铁规划线路以温州地区为起点，基本沿着现有的文福铁路通道，途经浙江瑞安、鳌江、沧南，福建福鼎、福安、宁德至福州枢纽。

该线路总长313.8公里，其中浙江境内106.5公里，福建境内207.3公里。

福建省已于2021年将其列为福建省重点项目，再过一两年就将开工建设!相信随着厦深高铁质量和速度的提升，未来杭温线也将实现技术升级。随着福厦高铁的建成，一条新的高铁线路正在紧锣密鼓地建设中，从上海虹桥到广州南部的沿海通道将在未来更快!

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